空運中的托盤貨和散貨是什麼意思？
2021-07-22 來源：www.it33.com.cn
托盤貨和散貨有什麼區別？航空墊板費又是怎麼來的？
1航空托盤貨及托盤規格
托盤貨（PalletCargo）就是碼放在托盤上的貨物，或者說是已經打了托盤的貨物。
根據國際標準化組織（ISO）的規定，國際標準托盤規格有如下四種：
1）1200mm*1000mm，長方形，歐洲普遍使用；
2）1200mm*800mm，長方形，歐洲普遍使用；
3）1140mm*1140mm，正方形，澳洲普遍使用；
4）40英寸（1016mm）*48英寸（1219mm），長方形，美國普遍使用。
除了以上四種，亞洲國家（中國、日本等）常用的托盤規格還有1100mm*1100mm的。
打托盤時，貨物原則上不應超出托盤的“長”和“寬”。所以托盤貨的“長”和“寬”一般是0.8米—1.2米，而高度一般是1米-1.5米左右，一件托盤貨的體積通常是1-1.5立方米（CBM）左右。
因yin此ci，托tuo盤pan貨huo的de單dan件jian體ti積ji比bi較jiao大da。要yao裝zhuang運yun托tuo盤pan貨huo，必bi須xu考kao慮lv運yun輸shu工gong具ju的de特te點dian，尤you其qi是shi航hang空kong運yun輸shu。因yin為wei客ke機ji的de艙cang門men一yi般ban很hen小xiao，艙cang位wei也ye非fei常chang有you限xian，尤you其qi是shi小xiao飛fei機ji（窄體飛機）。通常來說，如果是托盤貨，必須是大飛機（寬體飛機）才能裝運。小飛機（窄體飛機）是裝不了的，因為窄體飛機艙門很小，單件的任何一邊都不能超過0.8米，否則就有可能裝不進去。
dangran，ruguoshiquanhuojiyunshu，duidanjiandaxiaojiumeiyounameduoxianzhile。buguo，kongyunhuojibuduo。daduoshumudedi，youqishijiaoxiaodehangkongganghuojiaoxiaodechengshi，doumeiyouhuojidaoda。
PS：很大一部分航空貨運都是利用客機腹艙來完成的。客機的腹艙雖然艙位有限（尤其是窄體飛機，可能隻能裝十幾m3的貨物），但是由於客機航班數量眾多，所以客機腹艙的運能還是相當可觀的。
2航空散貨及ULD
所suo謂wei散san貨huo，就jiu是shi一yi個ge紙zhi箱xiang一yi個ge紙zhi箱xiang的de小xiao件jian貨huo。當dang然ran，除chu了le紙zhi箱xiang，還hai有you其qi他ta包bao裝zhuang，比bi如ru一yi桶tong一yi桶tong的de小xiao件jian貨huo，一yi袋dai一yi袋dai的de小xiao件jian貨huo，一yi條tiao一yi條tiao的de小xiao件jian貨huo，一yi捆kun一yi捆kun的de小xiao件jian貨huo等deng等deng。
要注意的是，一小件一小件的散貨，並不是直接裝到飛機上的，而是先把這些小件貨裝到標準規格的航空集裝單元（ULD）裏麵。
ULD的英文全稱為UnitLoadDevice，意為集裝設備、集裝單元。ULD是航空貨物（含行李、郵包）運輸中用來集裝空運貨物的標準化集裝設備，主要分為“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網的組合”兩大類——統稱航空集裝器。注意：航空集裝箱和海運集裝箱有很大不同。
以上所說的托盤貨，跟用航空集裝器裝起來的“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網的組合”bushiyihuishi。tuopanhuotongchangkeyizhijiezhuangdaofeijishang，dangranyoudetuopanhuoyeyaoxianzhuangdaojizhuangbanshangranhouhehangkongjizhuangbanyiqizhuangyun。ernaxiemeiyoudatuopandesanhuo，bixuxianzhuangzaihangkongjizhuangxianghuojizhuangbanshang。
3關於托盤貨（Pallet）的進一步說明
1）托盤的英文是Pallet，所以托盤貨的數量一般用數量PLTS來表示。PLTS是pallets的簡稱。
2）散貨通常指的是用紙箱裝起來的小件貨，紙箱的英文是Carton，所以紙箱的數量通常用數量CTNS來表示。CTNS是Cartons的簡稱。
3）送貨托盤化是什麼意思？
就是先打托盤，打好托盤之後再送貨。打了托盤再送貨，可以減少搬運次數，提高裝卸搬運效率，也有利於保護貨物，減少貨損貨差。
4）為什麼有些空運的托盤貨還要加底板/墊板？
除了方便搬運和裝卸，也是為了保護飛機的貨艙“地板”。如果一個托盤貨特別重，但是托盤與機艙“地板”的接觸麵積不夠大，就會導致機艙“地板”單位麵積承重“超標”。這時就要墊一塊麵積更大的“墊板”來分散機艙“地板”單位麵積所承受的重量。
注意啦，使用“墊板”，是有可能收取“墊板費”的。當然，什麼時候必須要“墊板”並不限於以上情況，如果單件重量超過某個標準，比如隻要大於500公斤，就有可能必須用“墊板”，而不管你單位麵積承重是否“超標”。
