你了解什麼是海運嗎？
2021-07-22 來源：www.it33.com.cn
海(hai)運(yun)表(biao)示(shi)透(tou)過(guo)水(shui)路(lu)運(yun)輸(shu)和(he)空(kong)中(zhong)運(yun)輸(shu)等(deng)方(fang)式(shi)來(lai)運(yun)送(song)人(ren)或(huo)貨(huo)物(wu)。一(yi)般(ban)來(lai)說(shuo)水(shui)路(lu)運(yun)輸(shu)的(de)所(suo)需(xu)時(shi)間(jian)較(jiao)長(chang)，但(dan)成(cheng)本(ben)較(jiao)為(wei)低(di)廉(lian)，這(zhe)是(shi)空(kong)中(zhong)運(yun)輸(shu)與(yu)陸(lu)路(lu)運(yun)輸(shu)所(suo)不(bu)能(neng)比(bi)擬(ni)的(de)。水路運輸每次航程能運送大量貨物，而空運和陸運每次的負載數量則相對較少。因此在國際貿易上，水路運輸是較為普遍的運送方式。15世紀以來航運業的蓬勃發展改變了人類社會與自然景觀。
2020年，全國完成營業性客運量96.65億人、旅客周轉量19251.43億人公裏，比上年分別下降45.1％、45.5％。其中，水路完成客運量1.5億人、民航完成客運量4.18億人，比上年分別下降45.2％、36.7％。
定期海運
定(ding)期(qi)海(hai)運(yun)指(zhi)船(chuan)隻(zhi)在(zai)固(gu)定(ding)航(hang)線(xian)上(shang)的(de)港(gang)口(kou)之(zhi)間(jian)，接(jie)受(shou)零(ling)星(xing)雜(za)貨(huo)或(huo)貨(huo)櫃(gui)貨(huo)運(yun)，依(yi)照(zhao)預(yu)先(xian)安(an)排(pai)的(de)船(chuan)期(qi)往(wang)複(fu)航(hang)行(xing)。定(ding)期(qi)海(hai)運(yun)的(de)優(you)點(dian)之(zhi)一(yi)是(shi)運(yun)費(fei)較(jiao)為(wei)穩(wen)定(ding)。
yudingqihaiyunxiangduideshibudingqihaiyun。budingqihaiyunyiyunsongsanzhuangganhuohuoshiyouweizhu，jiwugudingbanqi，yiwugudinghangxian，duanshihuowuliudongzhixuyaoerjuedingqihangcheng，yudingqihaiyunyousuoqubie。
海運條款
利用水路作國際貿易，會牽涉到一些條款。
船上交貨（FreeonBoard，FOB）-賣家負責運到港口的成本費，之後的費用由買家承擔；賣家承擔貨物責任至起運港，之後責任由買家承擔。
成本，保險加運費（Cost&Insurance&freight，CIF）：保險和運費都是由賣家支付，至目的地為止；賣家承擔貨物責任至目的地港。
